¿Y tú, sabes el origen de las novelas románticas? El romanticismo fue un movimiento cultural que incluyó a la literatura, María fue la primera novela romántica, que al incluir el sentimentalismo, motivó que se pensara que la novela romántica sólo se refería a un idilio, cuando en realidad fue un movimiento social de rebeldía. Pero a partir de María, lo romántico se identifica con lo sentimental, con el amor, casi siempre desgraciado de una pareja especial.
El auge de la novela romántica en Hispanoamérica se produjo en la segunda mitad del siglo XIX con la publicación de tres importantes narraciones: “Amalia” de José Mármol en 1855; “María” de Jorge Isaacs; y “Clemencia” de Ignacio Altamirano en 1869.
La novela “María” es considerada como el modelo de la novela romántica hispano-americana que sigue la llamada corriente sentimental.
Este tipo de narración que en Europa alcanzó la plenitud con la “Atala” de Chateaubriand y “Pablo y Virginia” de Bernardin de Saint Pierre, encontró campo propicio en América, donde se produjeron varias novelas entre las cuales destacó “María”.
La novela de Isaacs, por su tema y estructura conserva todas las características de la novela sentimental que en Francia había llegado a su apogeo con las ante mencionadas.
Durante el tiempo en que la escribí, sin saberlo, tuve varias regresiones a vidas pasadas, con los ojos abiertos, que me ocurrían cuando escribía sobre las regresiones de Alma, la protagonista, eso que me ocurrió también podría catalogarse como escritura automática.
En esa época (1988) estaba yo terminando de escribir mi primera novela romántica (“LUZ MARÍA”) y una mañana iba a ir a desayunar con una amiga, pero antes teníamos que confirmarlo telefónicamente.
Ella canceló el compromiso, afortunadamente para mí, porque me había levantado casi dormida a telefonearle. Cuando colgué la bocina me di cuenta de que no era posible quedarme levantada, porque no hubiera podido hacer nada debido a la manera en que me sentía (no mal, sino muy adormilada), así que volví a acostarme… pero no me dormí; lo que ocurrió fue que me vino a la mente (con puntos y comas) el primer capítulo de otra novela romántica, cuyos personajes habían…
Los presentaron diez minutos más tarde y estuvieron juntos durante toda la cena, hablaron de muchos temas, pero sobre todo de erotismo y sensualidad, ella había disertado como toda una experta, su categoría de psicóloga le daba derecho a sentirse una entendida en la materia y él la había escuchado atentamente, pero ¡qué ridículo había hecho! Más tarde, en su alcoba, había descubierto que el realmente avezado en erotismo y sensualidad era él. Habían comentado la película “Nueve Semanas y Media”, deleitándose en la escena de la cocina, cuando Mickey Rourke hace a Kim Basinger comer varios manjares, y ella desata toda su sensualidad al abrir los labios, lamer, morder…
Todo esto lo platicaron durante la cena, y al llegar los postres, que eran fresas al oporto, Edgar, con toda intención y mirándola fijamente, tomó una y se la llevó muy despacio a la boca. Alma se quedó prendida en sus ojos, pero logró desviar la mirada y lenta, muy lentamente descendió por la cara de Edgar como si lo acariciara con la vista y se detuvo en los labios abiertos y en los dientes que apresaban la dulce y roja fruta, que dejaba escurrir pequeñísimas gotas de púrpura oporto, Al momento en que su mirada se detuvo en la boca de él, sus propios labios empezaron a abrirse imperceptible y lentamente. Edgar no podía despegar los ojos de esos labios que se estaban entreabriendo tan invitadoramente. Los dos se quedaron con la mirada prendida en la boca del otro, él todavía con la fresa entre los dientes, ella sólo con el deseo. Estaban a punto de besarse en la boca, ahí, en la mesa, frente a todos los comensales. Sin que la voluntad pudiera intervenir, sus rostros empezaron a acercarse, Alma percibió que sus ojos se entrecerraban, inclinó la cara, Edgar también y en una forma enloquecedoramente pausada siguieron aproximándose…
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Silvia Eugenia Ruiz Bachiller, Autora de “TÚ Y YO SIEMPRE”, novela romántica. La historia de amor de Almas gemelas, su karma, reencarnación y regresiones a vidas pasadas.
La primera regresión o mensaje con imágenes que tuve fue espontánea. Sucedió hace algunos años, después de haber tomado un seminario sobre manejo de Energía Curativa en una congregacióninternacional proveniente de Japón.
Un amigo, después mi pareja, a quien llamaré W[i]me invitó a tomar ese seminario para que pudiera solucionar un grave problema de insomnio que ya duraba 7 años, y al día siguiente de la terminación del curso, él me estaba dando energía curativa por medio de la imposición de manos[ii]
en el Punto 8 (en el entrecejo, sitio del tercer ojo[iii])
yyo debía permanecer quieta, en silencio, con las manos juntas como en oración y con los ojoscerrados; generalmente esto proporciona una paz sólo comparable a la que da la meditación o entrar a nivel alfa[iv]
Podemos pensar que WILLIAM THOMASStead tuvo premoniciones al escribir sus dos cuentos y también es de suponer que lo mismo le ocurrió al escritor Morgan Robertson (quien además contaba con la asistencia de un espíritu que lo inspiraba cuando escribía), al redactar su premonitoria novela“vanidad” en 1898, catorce años antes del hundimiento del titanic (ver: EL TITANIC Y LAS PREMONICIONES ACERCA DE SU TRÁGICO HUNDIMIENTO 1ª Parte en: https://serunserdeluz.wordpress.com/category/titanic/ ), ya que algunos escritores (como es mi caso, cuando escribí “Tú y Yo Siempre”[2], por ejemplo), al momento de escribir tienen Regresiones a Vidas Pasadas, ven Historias de Vidas, tienen precogniciones o son ayudados por algún ser espiritual que los inspira.
Como ya vimos someramente en la primera parte, el escritor Morgan Robertson escribió la novela “Futility, Or the Wreck of the Titan” (en español “Vanidad”) desde catorce años antes de que ocurriera el verdadero naufragio del trasatlántico Titanic, en la cual se dieron muchas coincidencias:
18 “COINCIDENCIAS” ENTRE EL LIBRO Y LA REALIDAD SON DEMASIADAS.
Titanic, un palacio flotante (foto de la película Titanic)
El barco de Robertson se llamaba Titan, palabra relacionada al nombre del Titanic).
El TITAN se hundió en su viaje inaugural, el TITANIC también.
El TITAN era un palacio flotante, el mejor construido hasta entonces, el TITANIC también era un lujoso palacio flotante y el mejorconstruido hasta entonces.
Ambos fueron considerados “la embarcación flotante más grande” y como el mejor trabajo del hombre:
TITAN: (800 pies, desplazamiento 75,000 ton) y fue calificado insumergible.
TITANIC: el transatlántico de lujomás grande del mundo (882 pies, desplazando 53,000 ton), y una vez fue descrito como insumergible.
5. El Titán tenía 3 propulsores, igual que el Titanic
6. El Titán tenía dos mástiles, idéntico al Titanic
7. Su velocidadmáxima era de 25 nudos, la misma que el titanic, aunque al golpear al iceberg iba a 23 nudos
8. El TITAN Tenía capacidad para 3,000 pasajeros, en el titanic había 2,227personas, entre pasajeros y tripulación, de los cuales sólo se salvaron 705[3]
9. Su eslora era de 275m, el titanic tenía 300m. de eslora
10. El Titán sólo tenía 24 botes salvavidas, que eran insuficientes para todos los pasajeros y la tripulación, el Titanic sólo tenía 20 y tampoco eran suficientes
11. Su tonelaje era de 25,000 t, la del Titanic era de 30,000 t.
12. Ambos chocaron en su viaje inaugural.
13. Ambos zarparon de Southampton hacia Nueva York.
14. Ambosbarcos eran propiedad de compañías navieras inglesas, radicadas en Liverpool, con oficinas ubicadas en América, en Broadway, Manhattan. Los principales accionistas de ambos navíos eran estadounidenses.
Las coincidencias más importantes (y trágicas) fueron que:
15. El Titánchocó contra un iceberg, igual que el Titanic
16. En una fría noche de abril, igual que el Titanic
17. En el accidente murieron la mayoría de los pasajeros, igual que en elTitanic
18. Ambos se hundieron exactamente en el mismo punto del AtlánticoNorte, el TITAN a 400 millas de Newfoundland (Terranova) y el TITANIC a 400 millas de distancia de Terranova.
La Novela “VANIDAD”
Vista del trasatlántico de pasajeos de la línea White Star, el R.M.S. TITANIC, a punto de partir en su primer y último viaje, el 10 de abril de 1912, cerca de Liverpool, Inglaterra
Ocurre en un opulento palacete flotante que en su viaje inaugural. En abril de 1898, zarpa de Southampton hacia Nueva York. Era el mejor y máslujosotrasatlántico construido hasta esa fecha, además, era insumergible. Los pasajeros eran ricos y famosos y durante el viaje gozarían de las más modernas comodidades.
Sin embargo, el barco no pudo llegar a su destino, ya que en una tenebrosa y helada noche sin luna, un icebergfracturó su casco y muchas vidas se perdieron en el consiguiente hundimiento, ya que el buqueno llevaba suficientes botes salvavidas.
LA TRAGEDIA REAL DEL TITANIC.
El trasatlántico más grande del mundo, propiedad de la línea naviera White Star, era el barco más opulento que se hubiera construido hasta esa fecha, zarpó de Southampton hacia Nueva York, el 10 de abril de 1912, con 2,227 personas a bordo, entre tripulantes y pasajeros, la mayoría de estos últimos muy ricos y hacían esa travesía tan sólo por no perderse el viajeinaugural del trasatlánticomás majestuoso que se conociera hasta entonces (¿Vanidad?).
HISTORIA DEL HUNDIMIENTO DEL TITANIC Y LAS ADVERTENCIAS.
El Titanic surcaba las heladas aguas del Atlántico Norte[4] la noche del domingo 14 de abril de 1912. Era una oscura noche sin luna.
El Caronia,
el Baltic y
el Californian
ya habían advertido al operador de radio del Titanic, Jack Phillips, la presencia de peligrosos icebergs en la ruta del Titanic, pero la tareaprincipal de Phillips era recibir mensajes para los importantes pasajeros de a bordo y le pidió al operador del Californian que dejara de interferir su señal con Cabo Race en Terranova.
Más tarde, a las 21:40 el buque Mesabainformó que había vistomuchos grandes icebergs justo en la ruta del Titanic, pero los vigías de éste, que carecían de binoculares, no avistaron ningún iceberg durante el anochecer, así que el Titanicsiguió su curso a una velocidad de 23 nudos, lo que va en contra de las técnicas de navegación por esas aguas durante esa época del año.
Después, surgió otro indicio inquietante: la temperatura del agua, que era de 6ºC, bajó a menos de 0ºC en unas cuantas horas, lo que en esa zona tan al Norteindica que hay icebergs flotando cerca. Sin embargo, el Titanicnoviró hacia el Sur para evitar la zona de peligro, ni tampoco bajó su velocidad.
“ICEBERG A LA VISTA”
A las 23:40 hs. Frederick Fleet, el vigía de guardia, avistó un gran objetooscuro que rápidamente se hacía más grande conforme se acercaba al barco. Dio la voz de alarma: “iceberg a la vista” y telefoneó al puente de mando, al primer oficial William Murdoch, quien ordenó al cuarto de máquinas darmarcha atrás y al timonel que girara la popa del barco muy a estribor, para que la proa virara a babor.
Choque del Titanic con un iceberg (foto de la película Titanic)
Pero aunque el titanicaparentemente se alejó del peligro y del iceberg, que sobresalía 18 metros sobre el mar, éste se deslizó a lo largo del casco, rozándolo y desgarrándolo con un sonido como “de percal que se rasga” (según una sobreviviente) y dejó caer un gran trozo de hielo de 100 m. en cubierta, a estribor.
Por la enorme grieta del casco, de más de 100 metros de largo, la fría y verde aguainvadió el cuarto de calderas número 6 y Frederick Barrett, el maquinista, apenastuvo tiempo de escapar del mismo, antes de que se cerrara la puerta hermética tras él.
Cuando el capitán Smithcon el diseñador en jefede la línea, ThomasAndrews, inspeccionó la bodega, se encontró con que los cinco compartimientos estaban inundados. Andrews estimo que el Titanic, el trasatlántico insumergible, estaría a flote no más de dos horas.
El operador Phillips radiaba frenéticamente la nueva señal de alarma: “SOS” (Save Our Souls – Salven Nuestras Almas, en inglés), en lugar de la señal anterior: “c.q.d.” (Come Quick Danger -Vengan Pronto Peligro, en inglés) pero el Californian, que estaba a sólo 16 km., varado en una zona de hielos, no contestaba, pues su operador de radio estaba dormido y había apagado el radio.
Más tarde, cuando el operador del Carpathiallamó al Titanic para consultar algunos mensajes recibidos, el operador se sorprendió ante el mensaje del Titanic: “Vengan pronto, chocamos contra un iceberg”
NO HAY SUFICIENTES BOTES SALVAVIDAS
Poco después de media noche, la tripulación preparó los 16 botes salvavidas y las 4 balsas de lona en las que, como máximo, se podríansalvar1,178 personas (entre pasajeros y tripulación eran 2,227).
El trasatlántico Titanic hundiéndose en el Atlántico Norte (foto de la película Titanic)
No todos los botes estaban equipados con señales de luz, comida o aguadulce y tampocohabía suficientes chalecos salvavidas. No se había entrenado a los pasajeros en simulacros de evacuación, ni les fueron asignados cargos.
Aunque la orquesta (Wallace Hartley Band) siguió tocando, como si nada sucediera y los pasajerosno tomaban en serio los dispositivos de salvamento, a las 00:45hs., cuando se disparó la primera luz de alarma, el pánico empezó a cundir entre ellos.
Wallace Hartley Band, la orquesta del Titanic, que durante el naufragio del trasatlántico, continuó tocando hasta el último minuto.
Al iniciarse la evacuación los pasajeros la habían tomado a broma, puesto que estaban en el insumergibleTitanic, pero poco a poco la realidad los hizo encarar la tragedia y comenzaron la amarga tarea de abordar los botes.
En los botes salvavidassólo había lugar para las mujeres y los niños y la mayoría de los hombres se quedaron estoicamente en cubierta. Cuando las últimas balsas estaban a punto de hacerse a la mar, el Titanicse inclinó y no se pudieron realizar más maniobras.
Hasta ese momento, los olvidadospasajeros de tercera clase, entre los que había muchas mujeres y niños, empezaban a subir a cubierta, ya que nadie les había avisado del hundimiento del barco.
Un poco más tarde la popaempezó a elevarse y cientos de aterrorizadospasajerostrataban de salvar la vida sujetándose a lo que encontraban, aunque era inútil, porque todo se estaba hundiendo.
EL NAUFRAGIO DEL TITANIC
A las 2:18 a.m. del 15 de abril de 1912, el Titanic estaba hundiéndosecasi verticalmente sobre la proa. Algunos pasajeros se lanzaron al agua desde la cada vez más alta popa. A continuación, una chimenea se desprendió, precipitándose en el mar con gran estrépito, las cámarasherméticas hicieron implosión y los últimos pasajeroscayeron a las heladas y oscuras aguas.
Más de mil gargantas proferían gritos de agonía, gemidos de sufrimiento, y alaridos de terror. Los maquinistas que nadabancerca del barco, sequemaron cuando el aguaheladahirvió debido a las explosiones.
A las 2:20 a.m. la mayoría de los que se quedaron en el barco asidos a cualquier cosa, así como los que aún estaban nadando cerca, perecieron en el remolino provocado por la total inmersión del enorme trasatlántico que se rompió en dos y se sumergió para siempre en las gélidas aguas, a 640 km. (400 millas) al sureste de Terranova.
Los náufragos que consiguieronalejarse en los botes salvavidas, contemplaban horrorizados las dantescas escenas, reflejando en sus ateridos y atemorizados rostros todo el dolorde ver morir a sus seres queridos, sin poder hacer nada para remediarlo.
Aunque el Carpathianavegó a toda máquina, cerrando las válvulas de seguridad, llegó dos horas después del hundimiento del Titanic, cuando ya 1,522 pasajeros y tripulantes habían muerto.
La tragedia del titanicocurrió a los 4 días, 17 horas y 30 minutos de haber zarpado[5].
Esta es una de las tragediasmás recordadas y, como ya vimos más presagiadas.
Con motivo del centésimo aniversario del naufragio, se reestrenará la películaTitanic, dirigida por James Cameron y protagonizada por Leonardo di Caprio y Kate Winslet, ahora en su versión 3D, el próximo 6 de abril de 2012. No te la pierdas.
Póster de la Película Titanic, con Leonardo di Caprio y Kate Winslet, ahora en su versión 3D
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