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¿QUÉ TANTO DAÑO AMBIENTAL HACEN LOS CRUCEROS?

© condiciones al final

La negra huella de los cruceros ¿Cuánto contamina un crucero?

La compañía Crystal clasificó como la peor en un reciente informe sobre el impacto ambiental de los cruceros (Gary Bembridge - Flickr)

Los escépticos (y las navieras) responderán que se trata de una nueva conjura ecologista para despojarnos de otra diversión, que esas aguas negras de cualquier manera irán al mar.

Pero las estadísticas oficiales respaldan la alarma de los ambientalistas.

AGUAS RESIDUALES

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) calcula que un crucero de 3.000 pasajeros cada semana vierte en el océano 150.000 galones (unos 567.000 litros) de aguas residuales –también conocidas como aguas negras.

Los cruceros contaminan los oceanos con las aguas residuales y la atmosfera con sus emisiones Sid Mosdell – Flickr
Los cruceros contaminan los oceanos con las aguas residuales y la atmosfera con sus emisiones Sid Mosdell – Flickr

Además, una nave similar a la del ejemplo anterior produce diariamente 450.000 galones de “aguas grises”—provenientes de fregaderos, lavaderos, cocinas y duchas—, 4.000 galones de aguas de sentina –cargadas de aceites y otros químicos.

Los cruceros contaminan los océanos con las aguas residuales y la atmósfera con sus emisiones (Sid Mosdell – F …Las aguas negras incrementan los niveles de nitrógeno, que aprovechan algunas especies dañinas de algas. Estas contribuyen a la reducción del oxígeno disponible para mariscos, corales y peces. Por otra parte, si no se tratan adecuadamente, estos residuos pueden contaminar especies marinas que forman parte de nuestra dieta. Un boomerang cuya víctima –de diarrea, hepatitis, enfermedades respiratorias y otras—probablemente nunca estuvo a bordo.

DIÓXIDO DE AZUFRE

Crucero
Crucero

El dióxido de azufre es uno de los principales culpables de las lluvias ácidas. La EPA ha estimado que, como promedio, un barco de este tipo emite en un día más dióxido de azufre que 13 millones de automóviles y más hollín que un millón de vehículos.

crucero contaminando
crucero contaminando

BASURA ARROJADA AL MAR

Bajo esos oropeles del todo incluido se esconden toneladas de basura arrojadas impunemente al mar todos los días, la mayoría se expulsa al mar.

basura en el mar
basura en el mar

En teoría el océano es capaz de absorber naturalmente esas descargas de desperdicios. Al menos eso se creía décadas atrás, cuando la industria aún incluía unas pocas decenas de buques. Hoy la flota internacional ronda los 170 cruceros en activo alrededor del planeta.

Crucero de lujo
Crucero de lujo

Hay piscinas, saunas, campos de golf, centros comerciales, teatros, cines,… pero ¿ha visto alguien las depuradoras?

Según datos de Oceana, organización internacional dedicada a la conservación del medio marino, un crucero de gran tamaño (2.000-3.000 pasajeros) puede llegar a generar unas 1.000 toneladas diarias de residuos, que incluyen:

  • De 500.000 a 800.000 litros de aguas grises
  • Unos 100.000 litros de aguas negras
  • De 13.000 a 26.000 litros de aguas oleosas procedentes de las sentinas
  • Entre 7.000 y 10.500 kilos de basura y residuos sólidos
  • de 60 a 130 kilos de sustancias tóxicas (restos de pinturas, pilas, material médico o agentes de limpieza en seco usados en tintorería).

Es decir, cada pasajero genera al día más de 350 litros de desechos, de basura.

(Estos datos no están al día, podrían ser mayores, según las navieras se han reducido, considéralos como un estimado)

LA GRAN ISLA DE BASURA DEL OCÉANO PACÍFICO

septimo-continente_isla de basura
septimo-continente_isla de basura

La basura se acumula en los océanos formando islas. como la llamada “Séptimo Continente”, en el Océano Pacífico.

¿No es algo aterrador?

 

INCINERACIÓN DE BASURA

AIDA_Contaminacion
AIDA_Contaminacion

A los humos de los motores debe sumarse el procedente de la incineración de las basuras (plásticos y papeles), práctica bastante común en este tipo de barcos según Oceana. La incineración de la basura en alta mar genera cenizas que terminan contaminando los mares, arrastradas por la lluvia.

Crucero de gran lujo
Crucero de gran lujo

Los cruceros han pagado enormes multas en Estados Unidos por arrojar productos químicos utilizados en los laboratorios de fotografía, disolventes de limpieza y restos de pintura.

COMBUSTIBLES

Añádase a este impacto el gigantesco consumo de combustible de un crucero, que puede llegar a ser equivalente al de unos 12.000 vehículos.

Y que para colmo de males el tipo de combustible utilizado resulta 50 veces más tóxico que el habitual.

Los cruceros de Disney repitieron el primer lugar en la lista de compañías más verdes de FOE (Christian Lambert - Flickr)Los cruceros de Disney repitieron el primer lugar en la lista de compañías más verdes de FOE (Christian Lambert …La presunta inocencia de las compañías

Pero las compañías rechazan las críticas. La Cruise Lines International Association, la mayor agrupación de su tipo en el mundo, ha declarado que los señalamientos de FOE son engañosos y arbitrarios. Según su vocero, David Peikin, la industria cumple con creces las regulaciones ambientales en materia de tratamiento de residuales y polución del aire.

CONTAMINANDO EL ÁRTICO

ALARMANTE VERTIMIENTO DE RESIDUOS EN ALASKA

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La historia reciente de violaciones tampoco estimula la confianza. Apenas en 2009 una docena de barcos violaron los protocolos de vertimiento vigentes en las aguas de Alaska.

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(Ver video sobre la afectación a los osos polares  y reportaje completo en:

https://2012profeciasmayasfindelmundo.wordpress.com/2014/06/26/osos-polares-se-quedan-sin-hielo-artico-y-sin-alimento-video/   )

Esta región estadounidense acumula una extensa lista de multas pendientes por infracciones similares.

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DISMINUCIÓN DE HIELO EN EL ÁRTICO

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Si ya es malo que contaminen los mares a donde de todos modos irán a parar nuestros desechos líquidos originados en tierra, es absolutamente desastroso que viertan sus residuos tanto líquidos como sólidos en las aguas del Ártico, sin contar con la contaminación del ambiente, de otra manera puro, con las emisiones de gases contaminantes, es lógico pensar que esa contaminación afecta aún más al Mar Ártico y su deshielo acelerado.

(Ver video y reportaje completo sobre el deshielo en el Ártico en:

https://2012profeciasmayasfindelmundo.wordpress.com/2014/10/18/deshielo-del-mar-artico-video-impresionante/   )

cruceros-norwegian-alaska-2013
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Igual que cuando estos barcos llegan a lugares tan frágiles como los mares de coral, donde hasta el hecho de soltar el ancla en los fondos marinos altera gravemente los ecosistemas.

cruceros a zonas de coral
cruceros a zonas de coral

Sobre la disminución del hielo en el Ártico, ver:

https://2012profeciasmayasfindelmundo.wordpress.com/2014/04/13/se-extiende-la-temporada-de-derretimiento-en-el-artico/

cubierta-hielo-artico-reducido-17-10-14-1
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Desechos “Legales”

Queda clara la suciedad de estas ciudades flotantes donde la basura se oculta debajo de la alfombra. Sin embargo, la culpa no la tienen las navieras. La culpa es de una legislación que permite la impunidad en aguas internacionales.

Increíblemente, las operaciones de vertimiento de residuos en los océanos son totalmente “legales”. De acuerdo con el Anexo IV del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques (MARPOL), la descarga de aguas negras está prohibida a menos de tres millas náuticas de la costa, salvo si estos residuos han sido tratados.

Mientras que cualquier municipio costero está sometido a numerosas normas que tratan de evitar la contaminación del litoral, los cruceros pueden verter todo tipo de restos orgánicos y aguas sin tratar cuando se encuentran a más de tres millas de la costa.

En el caso de los desperdicios que no son reducidos o desinfectados, estos deben depositarse a más de 12 millas náuticas de la tierra más cercana. El problema, apuntan los grupos ecologistas, es que a partir de las tres millas los servicios de guardacostas ejercen poco o ningún control sobre los cruceros. Entonces, todo depende de la buena conciencia de las compañías y en última instancia de las tripulaciones.

Las empresas de cruceros se han enemistado con los ambientalistas. El más reciente reporte Cruise Ship Report Card, de la organización Amigos de la Tierra (FOE) no contó con la colaboración de las principales representantes del sector. El documento las evalúa sobre la base de cuatro factores:

  • La tecnología de tratamiento de residuales
  • La reducción de la contaminación atmosférica
  • El cumplimiento de los estándares para reducir la contaminación de las aguas en alaska
  • La transparencia.

Pero las compañías rechazan las críticas. La Cruise Lines International Association, la mayor agrupación de su tipo en el mundo, ha declarado que los señalamientos de FOE son engañosos y arbitrarios. Según su vocero, David Peikin, la industria cumple con creces las regulaciones ambientales en materia de tratamiento de residuales y polución del aire.

Es difícil creer en esta afirmación. De hecho, aún el 40 por ciento de los cruceros emplea tecnologías obsoletas de procesamiento de aguas negras.

tan terrible impacto se podría arreglar muy fácilmente. En el momento en que los consumidores exijamos un riguroso compromiso medioambiental a estos buques, en el momento en que elijamos a los más respetuosos con el medio y rechacemos de plano a los contaminadores, los cruceros quizá podrian ser un ejemplo de sostenibilidad ecológica, aunque es dudoso. Pero mientras prefiramos el daiquiri a la depuradora nuestras vacaciones seguirán envenenando los océanos.

Fuentes:

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Imágenes tomadas de internet, Pinterest, Flickr  o de los enlaces relacionados.  Creo que no es necesario advertir que algunas fotos son imágenes sólo para dar una idea de lo que dice el texto.

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MENOS HIELO EN EL ÁRTICO REPERCUTE EN EL CLIMA DEL PLANETA

© condiciones al final

Ártico pierde cada vez más hielo

Menos hielo en el Artico
Menos hielo en el Artico

WASHINGTON (AP) — Cada año se pierde una mayor cantidad de hielo en el polo norte, advierte un reporte del gobierno estadounidense.

En la primavera y el verano boreales de 2014, la superficie helada del Círculo Ártico perdió mucha de su singular blancura que refleja los rayos del sol. En su lugar proliferaron la tierra y cuerpos de agua, que absorben más energía, con lo que se acumuló aun más calor en el planeta, dice el estudio de la Administración Nacional para los Océanos y la Atmósfera de Estados Unidos (NOAA por sus siglas en inglés).

ALBEDO

El albedo es el porcentaje de radiación que cualquier superficie refleja respecto a la radiación que incide sobre la misma. Las superficies claras tienen valores de albedo superiores a las oscuras, y las brillantes más que las mates. El albedo medio de la Tierra es del 37-39% de la radiación que proviene del Sol.

Albedo foto Jens Japel
Albedo foto Jens Japel

Es una medida de la tendencia de una superficie a reflejar radiación incidente.

Un albedo alto enfría el planeta, porque la luz (radiación) absorbida y aprovechada para calentarlo es mínima. Por el contrario, un albedo bajo calienta el planeta, porque la mayor parte de la luz es absorbida por el mismo.

EURASIA RÉCORD MÍNIMO DE NIEVE, GROENLANDIA, MENOR ALBEDO DE SU HISTORIA

La nieve en Eurasia bajó a un piso récord en abril. El hielo en el Ártico durante el verano no llegó a bajar a niveles inéditos, pero sí continuó su declive. Y en Groenlandia tuvo en agosto la menor cantidad de luz reflejada en toda su historia para ese mes, según la averiguación.

ESTUDIO INTERNACIONAL

En general, sin embargo, hubo muy poca variación de año en año como ha ocurrido en periodos anteriores, dice el estudio redactado por 63 científicos provenientes de 13 países distintos.

“No todos los años habrá récords. El Ártico continúa cambiando aunque no sea de forma espectacular”, comentó Martin Jeffries, principal editor del reporte y especialista en temas del Ártico en la Oficina de Investigaciones Navales, en una conferencia de prensa el miércoles en San Francisco.

FRÍO, NIEVE Y HIELO HAN DISMINUIDO

En lugar de ello, el reporte demuestra cómo el frío, la nieve y el hielo han ido perdiendo terreno de manera inexorable, y las maneras en que cada uno afecta al otro. Varios de los cambios expuestos en el ambiente se deben a cómo va variando la manera en que se refracta la luz solar.

La disminución de luz reflejada “es un factor crucial porque es como un termostato que determina el clima mundial”, dijo Jeffries en una entrevista. A medida que las zonas brillantes son reemplazadas, así sea temporalmente, con superficies de color que absorben la luz del sol, “ello tiene repercusiones en todo el mundo”.

EL ÁRTICO Y LA ACTIVIDAD HUMANA

El Ártico se ha visto afectado por el cambio climático originado por la actividad humana más que cualquier otra zona del planeta, dijo Jeffries. Pero los cambios varían: a veces el calentamiento es más pronunciado, a veces disminuye y a veces se queda igual.

Oso polar sin hielo
Oso polar sin hielo

Por ejemplo, el nivel más bajo de hielo ártico este año no fue tan bajo como el del 2012, y es apenas el sexto más bajo desde 1979. Pero en los últimos ocho años se han registrado los ocho niveles más bajos de hielo ártico veraniego, dijo Jeffries.

Aunque la capa de hielo en Groenlandia perdió 474 mil millones de toneladas en el 2012, perdió apenas 6.000 millones el verano pasado, dice el documento.  la costa este de Estados Unidos tembló con temperaturas gélidas el invierno pasado, en Alaska hubo regiones que registraron temperaturas 10 C (18 F) por encima de lo normal.

Ver también:

http://2012profeciasmayasfindelmundo.wordpress.com/2014/12/20/preocupante-no-hay-nieve-en-alaska/

https://serunserdeluz.wordpress.com/2014/12/08/artico-y-antartida-el-ying-yang-del-hielo-de-los-mares-de-los-polos/

Fuentes:

https://mx.noticias.yahoo.com/rtico-pierde-cada-vez-m-hielo-203833788.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Albedo

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Imágenes tomadas de internet  o de los enlaces relacionados.

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